Reflexiones sobre el sector ferroviario español en un momento de crisis
En mercancías, las limitaciones que el sistema ferroviario español se autoimpone (trenes cortitos, ligeros, impuntuales) nos han llevado a ser el país del Ibertren a escala 1:1.
Hay sitio para más operadores privados de mercancías. En España, de las mercancías terrestres el ferrocarril mueve menos del tres por ciento, hay margen hasta llegar a la media europea del 15. El problemas que ha habido es que las mercancías siempre han sido el patito feo de Renfe, pero el transporte de mercancías por ferrocarril aún tiene mucho recorrido, aunque sigue habiendo graves problemas endémicos, no de inversión, sino de gestión.
Se puede mejorar esa gestión. La primera medida imprescindible es poder mover trenes de 750 metros, que se traduce de manera inmediata en mayor competitividad con el transporte por carretera.
La mayor parte de la red convencional está absolutamente infrautilizada, con un ratio de ocupación bajo, pero siempre hay excusas para no hacer trenes de mercancías más largos, como que no hay vías de apartadero para los cruces o que en las terminales no hay vías para trenes tan largos. Esto se puede resolver con relativa facilidad.
La liberalización del transporte de viajeros es un camino sin vuelta atrás por decisión Europea. Es un paso que ya deberíamos de haber dado. Si nos quedamos a esperar hasta que nos obliguen a la liberalización, vamos mal, la DB o la SNCF nos comerán el terreno. Deben pensar los gestores que, en cuanto a transporte de viajeros, este país es un puntal en tecnología y en operaciones, con las mejores Cercanías del mundo y la mejor Alta Velocidad del mundo.
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La presencia en las redes sociales es fundamental, según Juan Manuel Martínez, socio-director de Grupo Eurogestión
En un artículo sobre la presencia de las pymes en las redes sociales, en la que se señala que la mitad de las pequeñas y medianas empresas españolas utiliza alguna red social para comunicarse diariamente con sus clientes, se entrevista a Juan Manuel Martinez, que sobre el tema opina que: “No aprovechar algo que es gratis y con capacidad de llegar a todo el mundo como nunca se ha hecho es francamente, de ignorantes. Las redes sociales deben usarse en la medida en que cada uno pueda y quiera, no podemos vivir de espaldas a ellas".
Y sobre el uso que en Eurogestión hace de las redes sociales destaca que: “Para mí y para mi empresa, Linkedin ha sido una herramienta fundamental".
Estas herramientas han ayudado en la expansión internacional del negocio: “Hoy, los dos tercios de nuestra actividad son proyectos desarrollados con compañías en el extranjero, y atención, en todo este tiempo no he hecho ni un solo viaje al extranjero por razones de trabajo. Todo es gracias a Linkedin y al correo electrónico. En todos los casos nos hemos conocido en las redes sociales y a partir de ahí, hemos desarrollado los negocios.”
De lo que obtiene una clara conclusión: Ahora, desde tu oficina y sabiendo manejar adecuadamente las herramientas que te ofrece Linkedin, por ejemplo, tienes a tu alcance todo el mercado y de una manera mucho más efectiva”.
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La liberalización del transporte de pasajeros
Parece ya inminente la liberalización del transporte de pasajeros en el ferrocarril mediante concesiones de líneas a compañías privadas, por periodos de 10 o 15 años. Y varias empresas pueden estar esperando para entrar en el negocio de Renfe. Se habla de empresas españolas y extranjeras, interesadas en gestionar recorridos de Media Distancia o Cercanías.
Los costes de las grandes líneas, así como del AVE, parece que no atraen, de momento, la inversión, debido a los grandes desembolsos iniciales que supondría un tren, su mantenimiento y la infraestructura. Más difíciles de amortizar en estos momentos.
En opinión de Juan Manuel Martínez, Socio Director de Eurogestión, sobre la liberalización del transporte de pasajeros: “…ya era hora. Estamos en la cola en la parte de Mercancías, porque se hizo tarde y mal. No seamos los últimos en viajeros”.
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Deficitaria conexión ferroviaria en los puertos
España necesita mejorar las conexiones entre los puertos y el tren. La situación actual es muy deficiente y sólo el 5,6% del tráfico de mercancías de los puertos sale y entra utilizando el ferrocarril.
“Los accesos ferroviarios a los puertos en general están anticuados y en algunos casos son inexistentes. Quizás la inversión más rentable en infraestructuras que pueda estar pendiente en España es esta. Con muy poco dinero se ganaría muchísimo”, según Juan Manuel Martínez, Socio Director de Eurogestión, que añade sobre los accesos: "no tienen que ser mega infraestructuras, porque no hace falta, para mover trenes de mercancías a 20 Km/h para acceder y salir de un puerto, las inversiones son bajas. Eso sí, deben tener capacidad para la circulación de trenes de 750 metros de longitud como mínimo”.
Hay que recordar que actualmente el coste del último kilómetro puede representar un 30% del total del transporte de la mercancía ferroviaria. Se debe integrar, por tanto, la explotación ferroviaria dentro de la explotación del puerto para ganar en eficiencia y poder competir en costes.
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Grupo Eurogestión realiza sus primeros proyectos internacionales en Colombia
Este ha sido el primer país en el que se ha desarrollado un proyecto fuera de nuestras fronteras. En colaboración con Incofer, socio estratégico de Eurogestión para Latinoamérica. Esta empresa, de perfil y tamaño muy similar, está radicada en Colombia. Fue lanzada hace 8 años por un “madrileño por el mundo”.
Se trata de un proyecto de ingeniería RAMS aplicada a sistemas de señalización ferroviaria que ha sido realizado para Indra en un proyecto para la empresa ferroviaria colombiana FENOCO, con notable éxito. Este es el primero de una serie de proyectos de perfil similar planteados en Colombia que se realizarán a lo largo del 2012.
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Grupo Eurogestión presenta un nuevo proyecto de I+D+i en el II Congreso Internacional de Tecnología Ferroviaria de Zaragoza, Rail Spain 2011
Se ha celebrado en Zaragoza, entre el 14 y el 16 de junio, el II Congreso Internacional de Tecnología Ferroviaria, Rail Spain, promovido por la Universidad de Zaragoza, la Feria de Zaragoza y la Fundación Transpirenaica. En él han participado expertos nacionales e internacionales, poniéndose de manifiesto la importancia de la tecnología en el transporte ferroviario y presentándose las últimas innovaciones técnicas y tecnológicas en este sector.
Grupo Eurogestión ha participado en las sesiones técnicas, presentando su nuevo proyecto de I+D+i, desarrollado inicialmente con la Universidad Politécnica de Madrid (grupo DIATEL), sobre el seguimiento y trazabilidad de vagones y de sus mercancías en el transporte ferroviario, utilizando las nuevas tecnologías basadas en Internet de las Cosas (Internet of Things), Identificación por Radio Frecuencia (RFID) y Redes de Sensores Inalámbricos (WSN).
Asimismo, Juan Manuel Martínez Mourín, Director General de Grupo Eurogestión, ha presentado una conferencia sobre el modo de transporte de mercancías por ferrocarril dentro de la cadena logística completa: marítimo, portuario, ferroviario, carretera; exponiendo contenidos relacionados con los costes, las operaciones y aspectos comerciales; proponiendo ideas que permitan superar las barreras que existen actualmente.
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El futuro del transporte ferroviario de mercancías: Diario del Puerto entrevista al Director de Eurogestión
El Diario del Puerto, en su número del 4 de mayo, publica una entrevista con Juan Manuel Martínez Mourín, socio director de Eurogestión.
En esta entrevista se revisan temas tanto personales como profesionales, con especial dedicación al sector del transporte ferroviario de mercancías, su situación actual, la liberalización en España y la ventaja que nos lleva Europa y que nos toca recuperar. Asimismo, se comenta las expectativas de futuro, con una visión de dos décadas.
Para finalizar, en una aproximación más personal, se trata de la creación y crecimiento de Eurogestión como consultora especializada en el sector ferroviario, la crisis que estamos sufriendo, las relaciones y satisfacciones laborales, así como otros temas más de carácter personal como las aficiones, gustos y retos que se plantea.
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JUAN MANUEL MARTÍNEZ // Socio director de Eurogestión: “Creo que todo se puede resolver cuando hay rigor, paciencia, trabajo y racionalidad”" Ver Información...>>
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Aplicación de tecnologías radio RFID al seguimiento de mercancías
En el PEITFM del Ministerio de Fomento, dentro de la línea estratégica II: Calidad de Servicio y Eficiencia, se proponen varias medidas destinadas a la automatización de la gestión y las operaciones de las terminales logísticas y al seguimiento en tiempo real de las cargas, mediante la implantación de tecnologías de identificación y localización automática del material rodante.
Actualmente existen tecnologías muy probadas, que en algún caso, ya se han aplicado al mundo del ferrocarril. Se trata de sistemas vía radio que comunican datos desde las cargas o los vagones a los centros de control. Son conocidas comúnmente como RFID (IDentificación por Radio Frecuencia) y, aplicadas de modo eficiente al mundo del transporte ferroportuario, permiten el seguimiento de las mercancías y el material rodante durante toda la cadena logística. Esta tecnología se está utilizando ya en otros sectores logísticos, como el de la paquetería, los productos perecederos o los de automoción.
Se hace necesario para el transporte de mercancías pesadas, encontrar una solución a medida para el transporte de grandes cargas realizadas en contenedores o vagones.
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Eurogestión apuesta por el desarrollo de las plataformas logístico-ferroviarias
El Diario del Puerto ha publicado una entrevista con Juan Manuel Martinez Mourín, Director General de Eurogestión, en donde comenta los principales focos en los que Eurogestión está desarrollando su actividad dentro del sector ferroviario: asesorando a las compañías que optan a la gestión de los futuros centros logísticos ferroviarios en España, ayudando a desarrollar iniciativas relacionadas con la formación específica ferroviaria, colaborando con las Autoridades Portuarias en el desarrollo de sus sistemas de gestión ferroviarios, asesorando a las empresas que quieren entrar en el mercado ferroviario, para la obtención de la licencia y certificado de seguridad, y ofreciendo sus servicios de asesoramiento a cargadores dentro y fuera de España.
Todas estas actuaciones se unen a otros servicios de la compañía, como los relacionados con la planificación estratégica y operativa, planes de negocio, y asesoramiento comercial. Asimismo, Eurogestión está realizando proyectos de consultoría para la implementación de la normativa CENELEC (RAMS) en aplicaciones ferroviarias y trabajos de ingeniería.
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Eurogestión realiza consultorías de seguridad según la normativa para la demostración de la fiabilidad, la disponibilidad, la mantenibilidad y la seguridad (RAMS) para Revenga Ingenieros
Estas consultorías se realizan conforme a las normas UNE-EN 50126 (RAMS), UNE-EN 50128 y UNE-EN 50129 que indican cómo lograr la fiabilidad, la disponibilidad, la mantenibilidad y la seguridad durante el ciclo de vida de los sistemas ferroviarios: sistemas electrónicos de comunicación, señalización y procesamiento, así como de software de sistemas de control y protección del ferrocarril.
Estas normas CENELEC deberían ser cumplidas por todos los nuevos sistemas que se implanten en el sector ferroviario. Esto garantizará un entorno más seguro y eficiente.
Eurogestión está realizando este tipo de consultorías para la empresa Revenga Ingenieros en sistemas de protección de Pasos a Nivel.
Guinovart Rail obtiene la Licencia de Empresa Ferroviaria, requisito inicial para desarrollar su actividad ferroviaria
La empresa, perteneciente al Grupo OHL, ha obtenido la Licencia necesaria para operar como Empresa Ferroviaria. El pasado 22 de diciembre, el Ministro de Fomento firmó la concesión de dicha licencia, para que Guinovart Rail inicie su actividad como nueva operadora. Durante este proceso, la empresa ha sido asesorada por Eurogestión, desde su división de Consultoría Ferroviaria.
En el camino para poder operar, Guinovart Rail, deberá igualmente, conseguir otra serie de permisos, así como, disponer de los recursos materiales y humanos necesarios.
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Eurogestión realizó, para Renfe Integria, el informe de Análisis de Riesgos Ferroviarios derivados de modificaciones en los automotores de la serie 592, que recientemente se han puesto en servicio por Comboios de Portugal
Desde el 29 de diciembre del pasado año, cinco de los diecisiete automotores diesel de la serie 592 de Media Distancia alquilados por Renfe a Comboios de Portugal (CP), están prestando servicio en la línea del Duero, los restantes se incorporarán en los próximos seis meses.
Estos automotores han tenido que ser adaptados y remodelados en los talleres de Integria en Valladolid, para poder prestar servicio tanto en la red ferroviaria española como en la portuguesa (líneas del Duero y del Miño).
Entre otros elementos, para la adaptación de estos trenes a los sistemas de control de velocidad y de comunicación que operan en Portugal, se ha realizado un informe de Análisis de Riesgos Ferroviarios necesario para cumplir los procesos legales relativos al procedimiento de validación en los casos de solicitud de autorización de puesta en servicio derivado de modificaciones en el material rodante. Este trabajo ha sido realizado por Eurogestión, desde su división de Consultoría Ferroviaria, para Renfe Integria.
Este Análisis de Riesgos Ferroviarios se ha realizado conforme con lo que se especifica al respecto en las normas CENELEC: UNE-EN 50126 (RAMS) y UNE-EN 50129.
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El semanario El Vigía entrevista al Director General de Eurogestión
El Vigía publica en su número 324, del 17 de enero de 2011, una entrevista realizada al Director General de Eurogestión, Juan Manuel Martínez Mourín, en la que analiza la situación actual del transporte ferroviario de mercancías en España.
Se realiza un repaso a temas como el reciente Plan Estratégico para el Impulso del Transporte de Mercancías por Ferrocarril del Ministerio de Fomento, la segregación y privatización de Renfe Mercancías, las conexiones ferroviarias con los puertos para el desarrollo del ferrocarril de mercancías, así como los cambios que se están produciendo en el Ministerio de Fomento.
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La revista El Vigía publica un artículo de opinión del Director General de Eurogestión
La revista El Vigía publica en su “Tribuna” un artículo de opinión de Juan Manuel Martínez, Director General de Eurogestión, en su número del 29 de noviembre de 2010 en la que se analiza el presente y el futuro del transporte de mercancías por ferrocarril en España.
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SURCO (Simple Use Railway Connections)
Eurogestión ha participado en la última edición del curso SURCO que tuvo lugar en El Ferrocarril de la Robla de FEVE en un recorrido entre las ciudades de Gijón y Santander los días 20 a 23 de noviembre, con una ponencia titulada El nuevo modelo logístico-ferroviario-portuario desarrollada por Juan Manuel Martínez.
En esta ponencia se analizó desde una perspectiva global, las tendencias recientes en el transporte de mercancías por ferrocarril así como las apuestas de futuro en España haciendo especial hincapié en el nuevo modelo de relación ferroportuaria que se está poniendo en marcha a través de convenios específicos entre las cada Autoridad Portuaria con conexión ferroviaria, Puertos del Estado y Adif.
Eurogestión viene participando activamente en este proceso, colaborando con las Autoridades Portuarias en el desarrollo normativo que se deriva de la implantación de este nuevo modelo.
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VI Jornadas de Transporte y Logística. Zaragoza 12 de noviembre de 2010. La logística ferroviaria entre el sur y el norte de Europa
Eurogestión ha participado en la mesa redonda de esta jornada de debate, en la que compartía panel de debate con destacadas personalidades del sector logístico y de transporte ferroviario.
En este panel, Juan Manuel Martínez destacó las posibilidades de crecimiento que tiene el transporte de mercancías por ferrocarril en España derivado del recientemente publicado Plan para el Impulso del Transporte de Mercancías por Ferrocarril del Ministerio de Fomento y por el hecho de partir de una cuota modal en mínimos históricos que apenas alcanza el 4%.
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Eurogestión, desde su División de Consultoría Ferroviaria para Puertos, está elaborando el Sistema de Gestión de Seguridad Ferroviaria de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV)
Este Sistema de Gestión va a permitir garantizar el control de los riesgos creados por la actividad ferroviaria en la zona de servicio del Puerto siguiendo lo establecido en la legislación vigente.
Asimismo, se realiza un apoyo y asistencia técnica para adaptarse a los cambios en su gestión ferroviaria que se derivan de la entrada en vigor del Convenio entre el Adif, Puertos del Estado y la APV, para regular la conexión de las infraestructuras ferroviarias del Puerto con la Red Ferroviaria de Interés General en aplicación de la Ley del Sector Ferroviario.
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Eurogestión asesora a Guinovart Rail, perteneciente al Grupo OHL, para la obtención de la Licencia de Empresa Ferroviaria, requisito inicial para desarrollar su actividad ferroviaria
La división de Consultoría Ferroviaria de Eurogestión ha asesorado a la empresa del Grupo OHL, Guinovart Rail, desde el inicio de su actividad para operar como empresa de transporte ferroviario que comienza con la solicitud de la licencia de Empresa Ferroviaria.
Guinovart Rail comenzará a operar en cuanto disponga de los permisos legales necesarios.
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Eurogestión asesoran a Railcor Servicios Ferroviarios (Grupo Cortés) en el lanzamiento de sus actividades en el sector ferroviario
La división de Consultoría Ferroviaria de Eurogestión está asesorando a la empresa Railcor Servicios Ferroviarios, perteneciente al Grupo Cortés, desde el inicio de su actividad.
Inicialmente se está trabajando en el Plan Estratégico para definir los campos de actuación en los próximos años.
Railcor Servicios Ferroviarios ya ha comenzado a operar y prevé seguir desarrollando su negocio ferroviario en nuevos ámbitos de actuación.
La División de Consultoría Ferroviaria para Puertos de Eurogestión, ha elaborado el Sistema de Gestión de Seguridad Ferroviaria de la Autoridad Portuaria de Bilbao (APBI)
Este Sistema de Gestión va a permitir garantizar el control de los riesgos creados por la actividad ferroviaria en la zona de servicio del Puerto siguiendo lo establecido en la legislación vigente.
Asimismo, se ha prestado apoyo y asistencia técnica para adaptarse a los cambios en su gestión ferroviaria que se derivan de la entrada en vigor del Convenio entre el Adif, Puertos del Estado y la APBI, para regular la conexión de las infraestructuras ferroviarias del Puerto con la Red Ferroviaria de Interés General en aplicación de la Ley del Sector Ferroviario.
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Eurogestión ha realizado, para Renfe Integria, los informes de Análisis de Riesgos Ferroviarios derivados de modificaciones en automotores de la serie 592
Los informes de Análisis de Riesgos Ferroviarios son necesarios para cumplir los procesos legales relativos al procedimiento de validación en los casos de solicitud de autorización de puesta en servicio derivado de modificaciones en el material rodante.
En este caso se trata de la adaptación de los automotores diesel de la serie 592 que los Ferrocarriles Portugueses (CP), han alquilado a Renfe para prestar servicios tanto en la red ferroviaria española como en la portuguesa (líneas del Duero y del Miño).
Después de las pruebas necesarias en vía, comenzarán a prestar servicio próximamente.
Estos Análisis de Riesgos Ferroviarios se han elaborado conforme con lo que se especifica al respecto en las normas CENELEC: UNE-EN 50126 (RAMS) y UNE-EN 50129.
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Eurogestión ha elaborado el Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación, necesario para la obtención del Certificado de Seguridad Ferroviaria para Logitren Ferroviaria, realizando su primer tráfico en junio entre Valencia y Zaragoza-Plaza
Logitren Ferroviaria, ha comenzado en junio las circulaciones de trenes entre el puerto de Valencia y Zaragoza-Plaza, una vez que ha obtenido el Certificado de Seguridad otorgado por Adif.
El Certificado de Seguridad acredita que la empresa dispone de un adecuado Sistema de Gestión de Seguridad Ferroviaria y que cumple la normativa sobre el personal de conducción y de operaciones del tren, así como del material rodante, para cada una de líneas ferroviarias en las que opere.
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Eurogestión ha realizado los informes de Análisis de Riesgos Ferroviarios derivados de modificaciones en las locomotoras de las series 251, 269, 289 y 333, para Renfe Integria
Las modificaciones han tenido como finalidad la homogeneización y mejora de la funcionalidad en dichas locomotoras.
En el caso de las 251, con la sustitución y mejora de las tarjetas de disparo de los tiristores.
Las locomotoras de las series 269 (y subseries), 289.1 y 333 se ha realizado para la implantación del dispositivo de señalización y vigilancia de la presión indebida en cilindros de freno de bogie.
Estos Análisis de Riesgos Ferroviarios se han elaborado conforme con lo que se especifica al respecto en las normas CENELEC: UNE-EN 50126 (RAMS) y UNE-EN 50129.
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Eurogestión lanza al mercado Atenea, su nuevo sistema de ayuda a la gestión de Pymes
Atenea, es un sistema que permite la gestión automatizada de la relación con los clientes y proveedores. Ayuda a almacenar y gestionar los datos de contacto, las ofertas que la empresa presenta, el control y seguimiento de los proyectos realizados, los contratos generados con los clientes y los posibles avales necesarios, los ingresos, los gastos y la facturación efectuada, así como los cobros realizados.
Atenea está pensado y creado para llevar un seguimiento y control exhaustivo de todo el proceso de relación formal con clientes. Desde la oferta hasta el cobro de las facturas, pasando por contratos y facturación, tanto con empresas privadas, como con Administraciones Públicas. Es de gran utilidad, tanto para un departamento de administración y finanzas, como de proyectos y comercial.
Atenea es un sistema robusto y operativo y está desarrollado de forma modular, garantizando así su crecimiento y escalabilidad, que permitirá normalizar y homogeneizar la metodología de trabajo de la empresa.
Atenea está supervisado por un control de usuarios, perfiles y permisos de acceso al mismo. También permite su parametrización a través de una funcionalidad flexible y dinámica. Además, toda la información contenida en el sistema se puede explotar a través de informes exportables a diferentes formatos (pdf, Excel, Word, html, xml, etc), que facilitan el tratamiento de los datos.
Atenea es una gran solución para todos los departamentos de estructura de una empresa de servicios.
Ponencia sobre la ‘Gestión Integral de Seguridad en Ferrocarriles’ del Director General de Eurogestión en la jornada del seminario de ‘Comunicaciones Ferroviarias e Instalaciones de Seguridad’ del iiR España
El pasado 18 de febrero de 2009, el Director General de Eurogestión participó como ponente en el seminario de ‘Comunicaciones Ferroviarias e Instalaciones de Seguridad’ celebrada en Madrid y organizada por iiR España. En este seminario también participaron otros ponentes de empresas bien conocidas en el sector ferroviario como son el Centro de Estudios del Transporte – CEDEX y Adif.
Las ponencias se centraron en la gestión de la seguridad ferroviaria, el control de la circulación e instalaciones de seguridad, las redes y sistemas de comunicaciones ferroviarias, el sistema ERTMS, los Telemandos y Centros de Control, así como los criterios de diseño de los sistemas de seguridad aplicando la normativa CENELEC EN 50126.
La ponencia de D. Juan Manuel Martínez trató sobre la Gestión Integral de la Seguridad en los Ferrocarriles, presentando la Seguridad Ferroviaria en este medio del transporte, como uno de los principios fundamentales sobre los que se apoya la actividad del sector, planteando la conveniencia de realizar una gestión integrada de los procesos, procedimientos, herramientas y tecnología de ayuda a la gestión, junto con la de otros factores como son los recursos humanos, el material rodante, la infraestructura y el mantenimiento.
Como aspecto importante destacó la necesidad de que las empresas ferroviarias y administradores de infraestructuras posean un Sistema de Gestión de Seguridad Ferroviaria Integral con procesos y procedimientos sólidos, basados en la legislación vigente, que se mantenga vivo y en constante evolución, con implicación de toda la organización en la seguridad, así como apoyado en las mejores herramientas tecnológicas de gestión.
Eurogestión ha participado en la 6ª edición del Internacional Rail Forum 2008
Se ha celebrado en el recinto ferial de IFEMA de Madrid, durante los días 11 al 13 de noviembre, el congreso ferroviario más importante de España, que ha contado con más de 120 empresas y cerca de 6.000 visitantes.
Eurogestión ha participado con un stand en el que se presentaba nuestra oferta de servicios para el sector ferroviario: consultoría ferroviaria (consultoría de negocio, planes estratégicos, licencia de empresa ferroviaria, asesoramiento y apoyo jurídico, sistemas de gestión de seguridad ferroviaria, certificado de seguridad, accidentalidad ferroviaria, RAMS, CENELEC, Análisis de riesgos ferroviarios, ingeniería, etc); consultaría de transporte urbano: tranvías y metros (planes estratégicos, de operaciones y organización, estudios de viabilidad, seguridad en la circulación, etc); tecnología y sistemas; tecnología RFID (Radio Frecuency IDentification); simuladores de conducción (para la formación de conductores y maquinistas) y productos desarrollados por Eurogestión (un cuadro de mando integral de seguridad en la circulación, así como un sistema de ayuda a la gestión de Pymes).
D. Juan Manuel Martínez Mourín, Director General de Eurogestión presentó dos ponencias en el congreso relativas a: Liberalización del Transporte de Mercancías y Gestión Integral de Seguridad. Ferrocarriles Urbanos.
Eurogestión elabora el Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación a ArcelorMittal Siderail, S.A. para la obtención del Certificado de Seguridad ferroviaria.
ArcelorMittal Siderail, S.A., ha obtenido la Licencia de Empresa Ferroviaria en julio de 2007, permitiéndole prestar servicios de transporte ferroviario con tracción.
Eurogestión ha elaborado el Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación, necesario para la obtención del Certificado de Seguridad ferroviaria que concede la Dirección General de Ferrocarriles, y que acredita un adecuado Sistema de Gestión de Seguridad y el cumplimiento normativo sobre el personal de conducción y de operaciones del tren, así como del material rodante, para cada una de líneas ferroviarias en las que opere.
ArcelorMittal Siderail, S.A. tiene intención de comenzar a operar en cuanto disponga del citado Certificado de Seguridad ferroviaria y tenga asignados los surcos horarios de los trenes, que otorga el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Los resultados de la última auditoria de calidad confirman el buen nivel en los servicios que prestamos.
Eurogestión posee la certificación del Sistema de Gestión de Calidad de acuerdo a ISO 9001:2000, emitido por Bureau Veritas.
En la auditoria de seguimiento, del pasado mes de abril, la empresa auditora ha puesto de manifiesto la “Positiva actitud de los responsables de la gerencia de la empresa que manifiestan y demuestran una clara apuesta por la mejora del sistema de calidad y la ampliación de las certificaciones a otros ámbitos ".
Resaltan así mismo la "Muy aceptable valoración de la empresa por los clientes en el cuestionario de evaluación de satisfacción enviado. Asimismo alto índice de respuesta". Este año, el 90% de nuestros clientes han respondido a la encuesta (frente a un 58% el año anterior).
De los que han respondido, el 96% valora como satisfactoria nuestra relación profesional con el cliente (en la encuesta anterior el resultado fue del 71%).
Se entiende como satisfactoria una valoración media superior a 3 en una puntuación entre 1 (más baja) y 5.
Por capítulos, merece especial mención el hecho de que la valoración media ha sido de 4,1 en los siguientes puntos:
- Valoración del servicio en su conjunto.
- Planificación y ejecución de los proyectos. Cumplimiento de fechas.
- Valoración de nuestros equipo humano, directivos, consultores y técnicos en relación a su actitud, presentación, comportamiento, respuesta, y relación profesional con el cliente.
- Valoración de la empresa. Interés en la actividad y el negocio del cliente, y nivel de relación (fluidez, cordialidad, empatía).
En concreto, el 92% de nuestros clientes "Recomendarían nuestra empresa y/o volverían a confiar en nosotros".
Eurogestión publica un artículo en la revista Tecnirail sobre la Seguridad en la Circulación ferroviaria
La Revista Tecnirail publica en su número de marzo de 2008 un artículo escrito por el Director General de Eurogestión en el que analiza el tema de la Seguridad en la Circulación en el transporte ferroviario, siendo uno de los principios fundamentales sobre los que se apoya toda la actividad del sector. Se encuentra presente en todos y cada uno de los procesos que intervienen en este negocio. Eurogestión centra su actividad en prestar servicios de consultoría ferroviaria, y específicamente en el ámbito de Seguridad en la Circulación trabajando con las empresas del sector en el desarrollo y la implantación de los Sistemas de Gestión de Seguridad en la Circulación Ferroviaria.
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La Revista Tecnirail entrevista al Director General de Eurogestión
La Revista Tecnirail publica en su número de enero de 2008 una entrevista realizada al Director General de Eurogestión en la que se analiza el estado del sector ferroviario español desde diversas perspectivas.
Por un lado la situación actual en cuanto a liberalización del transporte de mercancías por ferrocarril. Por otra parte se aborda el futuro del sector y las oportunidades que se presentan a los actores que intervienen en éste.
Se hace un repaso de las líneas de colaboración que Eurogestión tiene establecidas con las empresas ferroviarias. En esta línea se resaltan los servicios de Consultoría y los Sistemas Tecnológicos de apoyo a la Gestión de la Seguridad Ferroviaria como son los propios productos y aplicaciones software de Eurogestión así como la aplicación de tecnologías RFID al ferrocarril
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Eurogestión en el Internacional Rail Forum
Entre los días 13 y 15 de noviembre pasados se ha celebrado en Valencia el congreso ferroviario más importante de España: el Internacional Rail Forum.
Eurogestión ha participado con un stand en el que se ha presentado la oferta de servicios disponibles para el sector ferroviario: consultoría, tecnología y sistemas de gestión. Entre los servicios de consultoría cabe destacar la elaboración del Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación, necesario para la obtención del Certificado de Seguridad ferroviaria, que se ha realizado para diferentes operadoras ferroviarias, así como la consultoría para la creación de la documentación de la Licencia de Empresa Ferroviaria.
D. Juan Manuel Martínez Mourín, Director General de Eurogestión presentó una ponencia en el congreso del Internacional Rail Forum relativa a los Sistemas de Ayuda a la Gestión de la Seguridad en la Circulación Ferroviaria.
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Eurogestión asesora a Logitren Ferroviaria en su lanzamiento como Empresa Ferroviaria
La división de Consultoría Ferroviaria de Eurogestión está asesorando a la empresa valenciana Logitren, desde el inicio de su actividad que comienza con la solicitud de la licencia para operar como empresa de transporte ferroviario.
Eurogestión realiza los planes de seguridad en la circulación necesarios para la obtención del certificado de seguridad ferroviaria, así como la consultoría de negocio y asesoramiento que abarca aspectos operativos: estructura de la empresa, conductores, formación, material (vagones y locomotoras), líneas a operar, surcos y gráficos; como otros aspectos de marketing: mercados, tipos de transporte, etc. Asimismo, está previsto definir procesos e implantar sistemas automatizados de gestión.
Logitren comenzará a operar en cuanto disponga de los permisos legales necesarios.
Eurogestión elabora el Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación a Activa Rail para la obtención del Certificado de Seguridad ferroviaria.
Activa Rail, S.A., perteneciente al Grupo Transfesa, ha obtenido la Licencia de Empresa Ferroviaria en julio de 2006, permitiéndole prestar servicios de transporte ferroviario con tracción.
Eurogestión ha elaborado el Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación, necesario para la obtención del Certificado de Seguridad ferroviaria que concede la Dirección General de Ferrocarriles, y que acredita un adecuado Sistema de Gestión de Seguridad y el cumplimiento normativo sobre el personal de conducción y de operaciones del tren, así como del material rodante, para cada una de líneas ferroviarias en las que opere.
Activa Rail, S.A. tiene intención de comenzar a operar en cuanto disponga del citado Certificado de Seguridad ferroviaria y tenga asignados los surcos horarios de los trenes, que otorga el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Eurogestión asesora a EWS (English Welsh & Scottish Railway Ltd) en su lanzamiento en España como operadora ferroviaria
EWS, que es la mayor empresa de transporte de mercancías por ferrocarril del Reino Unido, ha iniciado su actividad empresarial en julio de este año 2007, y ha encargado a la División de Consultoría Ferroviaria de Eurogestión el asesoramiento para la solicitud de homologación de su licencia como operador de transporte ferroviario de mercancías.
Además Eurogestión está elaborando, para EWS, el Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación necesario para la obtención del Certificado de Seguridad ferroviaria, así como la realización de la consultoría de negocio que abarca tanto aspectos operativos: estructura de la empresa, equipo directivo, conductores, formación, material, líneas a operar, surcos y gráficos; como la definición de procesos y sistemas automatizados de gestión.
EWS tiene intención de comenzar a operar en España en cuanto disponga de los permisos legales necesarios.
Renfe estrena el software desarrollado por Eurogestión para habilitaciones del personal ferroviario
Eurogestión implantó en junio de 2007 el Sistema Automatizado de Gestión de Habilitaciones de Personal de Conducción y Operaciones de tren en Renfe.
Esta aplicación software, integrada con los sistemas corporativos de la operadora, permite la gestión automatizada de las habilitaciones de su personal: revisiones médicas, cursos y reciclajes formativos, control de títulos de conducción otorgados por el Ministerio de Fomento, y otros aspectos relacionados con la seguridad que es aplicable al personal encargado de tareas relacionadas con la seguridad en la circulación.
El sistema también realiza, en tiempo real, el intercambio de la información de habilitaciones con el Registro Especial Ferroviario de la Dirección General de Ferrocarriles.
La aplicación se encuentra en producción y está siendo utilizada por más de 100 usuarios de Renfe. El volumen de habilitaciones generadas, desde su puesta en explotación, es de 140.000 y gestiona a más de 7.000 personas entre conductores y personal de operaciones del tren.